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2026年加氢站网络布局规划方案

一、规划背景与总体目标

（一）规划背景

随着全球能源结构转型的加速推进，氢能作为清洁、高效的二次能源，已成为各国推动清洁能源发展的核心方向之一。国内近年来出台了一系列支持氢能产业发展的政策文件，明确将氢能纳入能源体系的重要组成部分，尤其是在商用车领域，氢能重卡、公交凭借长续航、快加氢的优势，逐渐成为物流、公共交通领域的绿色替代方案。

然而，当前国内加氢站网络建设仍处于起步阶段，存在数量不足、分布不均、覆盖范围有限等问题。部分氢能车辆集中的区域，如大型物流园区、港口周边，加氢设施匮乏，导致车辆不得不跨区域加氢，增加了运营成本和时间；跨省市的干线物流通道上，加氢站间距过大，无法满足氢能重卡的长途补给需求；城市内的乘用车加氢设施更是稀缺，制约了氢能乘用车的推广。为破解这一瓶颈，加快氢能产业规模化发展，特制定本2026年加氢站网络布局规划方案，以明确布局方向、细化建设任务，推动形成覆盖广泛、运行高效的加氢站网络。

（二）总体目标

到2026年底，构建以干线补给为骨干、城市区域为核心、城际互通为补充的多层次加氢站网络体系，具体目标如下：一是完成不少于100座加氢站的建设，其中干线加氢站30座、城市区域加氢站60座、城际互通加氢站10座；二是实现重点区域的全面覆盖，包括主要物流干线、大型物流园区、港口、公交场站、核心商圈及住宅区周边，满足不少于5000辆氢能商