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2026年最新汽车发动机检测技术真题及答案解析

一、单项选择题

1.按照2026年1月正式实施的GB18285-2025《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》要求，搭载预燃烧室稀薄燃烧系统的量产汽油机，在用检测环节的颗粒物数量（PN）排放限值为（）

A.6.0×10^11个/kmB.1.0×10^11个/kmC.3.0×10^12个/kmD.不设置PN专项限值

答案：B

解析：本题考核2026年排放检测最新阈值，易错选项为A，6.0×10^11个/km为国六b阶段传统气道喷射+理论空燃比汽油机的PN限值。2025版新国标针对预燃烧室稀薄燃烧、压燃式汽油机等新型燃烧系统机型，由于空燃比普遍超过22:1，燃烧室内局部缺氧区易生成10nm级核态超细颗粒物，对大气环境和人体健康的危害远大于传统积聚态颗粒物，因此将PN检测下限从23nm下调至10nm，对应限值加严至1.0×10^11个/km（即PN10要求）。检测时必须采用具备冷凝粒子计数器（CPC）的检测设备，原国六阶段采用的扩散荷电式粒子计数器对10-23nm颗粒的捕获率不足40%，不得用于新标检测。此外，新标明确氢内燃机的PN检测参照该限值执行，尽管氢气燃烧无碳烟生成，但机油窜烧生成的超细颗粒仍需纳入管控。

2.针对2026年全面量产的第二代多连杆式可变压缩比（VCR）发动机，检测压缩比执行机构动态响应