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车路协同自动驾驶的法律责任分配框架

一、引言：车路协同自动驾驶时代的责任困境与框架需求

随着智能网联汽车技术的快速迭代，车路协同自动驾驶作为融合车辆智能与道路基础设施智能的新型出行模式，正逐步从实验室走向商业化应用。这种模式通过车辆与道路、交通设施、云端平台之间的实时信息交互，实现了车辆行驶的智能化、高效化与安全化，但也带来了全新的法律责任难题。与传统人工驾驶不同，车路协同自动驾驶的运行依赖多主体的协同配合，事故发生的原因可能涉及车辆算法缺陷、路侧设备故障、通信网络中断、数据传输错误等多个维度，传统的“驾驶员全责”责任分配逻辑已无法适应这一复杂场景。

当前，全球范围内关于车路协同自动驾驶的法律规范仍处于探索阶段，我国虽出台了一系列指导性文件，但针对责任分配的具体规则尚未形成完善体系。在此背景下，构建一套清晰、合理的法律责任分配框架，不仅是解决事故纠纷、保护各方合法权益的迫切需求，更是推动车路协同自动驾驶产业健康发展的重要保障。有学者指出，自动驾驶技术的法律规制需兼顾技术创新的鼓励与公共安全的保障，责任分配框架的构建是其中的核心环节（王利明，2020）。

二、车路协同自动驾驶法律责任分配的基础逻辑

（一）责任分配的核心原则

车路协同自动驾驶的责任分配需以传统侵权责任原则为基础，结合技术特性进行适应性调整，核心原则包括以下三个方面：

首先是过错责任原则的主导适用。过错责任原则要求行为人