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灌区渡槽排架加固施工安全

一、工程背景与安全风险特征

灌区渡槽作为连接水源与农田的关键水利设施，其排架结构长期承受水流压力、温度变化及自然侵蚀，普遍存在混凝土碳化、钢筋锈蚀、基础沉降等病害。以酒埠江灌区淇田渡槽为例，该渡槽建于1967年，最大排架高度达30米，因运行时间超过设计年限50年，出现支墩分化剥落、钢筋锈蚀率达35.3%等问题，安全等级被评定为D级（危险级别）。此类工程加固施工面临三大核心风险：一是高空作业风险，排架柱普遍高度超过10米，人员坠落与物体打击事故发生率较高；二是结构失稳风险，加固过程中排架受力状态改变，如宁夏清水河渡槽拆除时发现，原结构基础沉降已导致排架倾斜度达1.2%，远超规范限值；三是交叉作业风险，多数渡槽下方有公路、河道等穿行，如淇田渡槽下方即为省道S330，施工期间需同时保障施工安全与交通通行。

二、前期勘察与方案设计安全控制

（一）结构安全评估

施工前需通过无损检测与荷载试验明确结构承载能力。沣峪渡槽加固工程中，采用回弹法检测混凝土强度，发现9号排架南柱混凝土疏松严重，强度仅达到设计值的62%，主筋锈蚀损失率达35.3%，为此制定专项加固方案。对于基础沉降问题，合阜渡槽重建前通过水准仪监测发现，部分排架基础累计沉降达180mm，导致槽身错位52mm，需在加固前进行预压调平处理。

（二）加固方案安全优化

根据结构病害特征选择适宜加固工艺：

角钢补强技术