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动态耦合能量传递优化方案

动态耦合能量传递优化方案

当一位海上风力发电场的运维工程师在监测叶片气动弹性响应时发现，当风速从切入风速增大到额定风速的过程中，叶片挥舞方向的一阶模态振动能量会通过塔架耦合传递到机舱和传动链，导致齿轮箱输入轴的扭矩波动幅度超出设计裕度，如果有一套动态耦合能量传递优化方案能够帮助他从叶片气弹模型中提取出各阶模态之间的能量传递函数并实时调整变桨控制律的相位补偿参数，他完全可以在能量传递路径上施加主动阻尼让振动能量在传递到齿轮箱之前就被叶片自身的气动阻尼耗散掉；当一位混合动力汽车的动力系统标定工程师在测试城市工况循环时发现，当发动机和电动机通过行星齿轮机构耦合时，