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车联网VX通信协议优化实施路径论文

一.摘要

车联网（V2X）通信协议作为智能交通系统中的核心组成部分，其性能直接影响车辆间协同感知、决策与控制效率。随着车联网规模的扩大和应用场景的多样化，现有通信协议在带宽利用率、时延抖动、可靠性和安全性等方面面临严峻挑战。本研究以城市多车流复杂环境下的VX通信为背景，针对传统通信协议在动态干扰、高并发接入和数据融合方面的不足，提出了一种基于分布式队列多址接入（DQMA）与机器学习联合优化的协议改进方案。研究采用仿真实验与实地测试相结合的方法，通过构建包含车辆节点、路边单元（RSU）和交通流模型的仿真环境，对比分析了优化前后协议在吞吐量、时延、误码率和网络稳定性等指标的表现。主要发现表明，优化后的协议通过动态调整信道分配策略和引入深度学习预测机制，能够有效降低多车协同通信中的冲突概率，提升数据传输效率，并在极端交通条件下保持较高的通信可靠性。结论指出，该优化方案不仅适用于城市密集交通场景，也为未来车联网协议的标准化提供了新的技术路径，对提升交通系统整体运行效率和安全性具有显著意义。

二.关键词

车联网VX通信；分布式队列多址接入；机器学习优化；动态信道分配；高并发通信；智能交通系统

三.引言

随着全球汽车保有量的持续攀升和自动驾驶技术的快速发展，车联网（V2X）作为连接车辆、道路基础设施、行人及其他网络设备的关键技术，正成为智能交通系统（ITS）