道路车辆 制动衬片摩擦材料磨损颗粒物排放量测试方法 标准立项发展报告.docxVIP

道路车辆制动衬片摩擦材料磨损颗粒物排放量测试方法标准立项发展报告

StandardizationDevelopmentReport:TestMethodforWearParticulateMatterEmissionsfromFrictionMaterialsofBrakeLiningsforRoadVehicles

摘要

随着全球范围内对细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）污染问题的日益关注，道路车辆非尾气排放颗粒物已成为大气颗粒物污染的重要来源之一。制动衬片在制动过程中因摩擦磨损产生的颗粒物，在非尾气排放颗粒物中占比较高，其对人体健康的危害已引起各国环保部门和汽车工业界的高度重视。然而，由于缺乏统一的测试方法标准，不同研究机构和企业之间的测试结果可比性差，严重制约了制动颗粒物排放的精确评估与有效控制。本报告基于标准项目JC/T3010-2026《道路车辆制动衬片摩擦材料磨损颗粒物排放量测试方法》的立项背景，系统分析了当前国内外在制动颗粒物排放测试领域的技术现状与相关标准法规要求，着重阐述了该标准制定的必要性、可行性及其主要技术内容。该标准的制定将首次为我国建立起一套科学、统一的制动衬片摩擦材料磨损颗粒物排放量测试方法，为完善我国道路车辆非尾气颗粒物排放评估体系提供重要的技术支撑，对推动汽车制动摩擦材料行业的技术进步与绿色发