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交通安全进校园发展规划（2026—2030年）

一、规划背景与总体要求

（一）规划背景

近年来全国中小学生、幼儿交通安全风险持续处于高位：据公安部交通管理局2023年统计数据，全年涉及18岁以下未成年人的道路交通事故共造成2379人死亡、17521人受伤，其中37.2%的事故与未成年人未遵守交通信号、骑行非机动车违规载人/闯红灯、步行横穿道路等行为直接相关，41.8%的涉校车辆事故存在校车超员、未取得营运资质、驾驶人安全资质不符等问题。另据教育部2024年调研数据，全国仅42.7%的中小学开设有系统化交通安全课程，61.3%的农村学校未配备专（兼）职交通安全辅导员，学生交通安全知识知晓率城乡差距达28.9个百分点，西部地区农村学校学生交通安全防护能力不足问题尤为突出。

当前校园交通安全教育存在三个核心短板：一是教育碎片化，多数学校仅在“全国交通安全日”开展1次主题活动，未形成分学段、递进式的教育体系；二是场景脱离实际，现有教育内容多以理论宣讲为主，缺乏针对学生上下学通勤、骑行共享单车、乘坐网约车等高频场景的实操训练；三是协同机制缺位，教育、公安、交通等部门责任边界模糊，家校社衔接不畅，82.4%的家长未接受过针对未成年人交通安全陪护的系统性指导。本规划聚焦上述问题，明确2026—2030年交通安全进校园工作的实施路径，切实筑牢未成年人交通安全防护网。

（二）指导思想

以习近平新时代