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汽车RCAR低速碰撞性能设计规范

一、引言

二、设计目标

汽车RCAR低速碰撞性能设计的核心目标在于，当车辆发生特定条件下的低速碰撞事故时，能够最大限度地减少车身结构损伤，降低维修成本，并保护关键功能部件的完整性。具体可分解为以下几个方面：

1.维修经济性：在满足安全要求的前提下，通过优化设计，使碰撞后的零部件更换成本、工时成本控制在合理范围内。这意味着应尽量避免因低速碰撞导致车身主要结构件（如纵梁、A柱、B柱等）的损伤，同时减少昂贵部件（如大灯、雷达、传感器等）的直接损坏或间接损坏。

2.结构保护：确保在规定的碰撞工况下，车辆的乘员舱结构、关键底盘部件、燃油系统等不受实质性损害，维持车辆的基本安全性能和行驶性能。

3.功能保持：碰撞后，车辆的基本功能如转向、制动、灯光、信号系统等应尽可能保持正常，或仅需简单维修即可恢复，以降低事故后续处理的复杂性。

4.可修复性：设计应考虑碰撞后零部件的拆卸、更换便捷性，采用易于维修的连接方式和模块化设计，缩短维修时间。

三、关键测试工况与评价指标

RCAR低速碰撞测试主要模拟日常交通中常见的轻微碰撞场景，其核心测试工况及评价指标如下：

1.正面碰撞：

*工况描述：通常采用车辆以特定速度（如15km/h）正面撞击固定刚性壁障或可变形壁障。部分测试还会考虑不同重叠率（如100%、40%等）的碰撞。