城市轨道交通工程关键施工技术与考点.pdfVIP

2013年一级市政工程管理与实务

第三章城市轨道交通

1．通常地铁车站站台的形式多采用（）（09年试题）

A岛式B侧式C岛侧混合式D马蹄式

：A

考点及延伸：

地铁车站形式分类

1.城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，

通常地铁车站多采用岛式。

2.车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足峰小时设计客

流的需要，并应满足在发生事故时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人

员及车站工作人员全部站台。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离

不超过50m。

3.车站出的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于4

个出。当分期修建时，初期少于2个。

4.城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。

按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。

明挖隧