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马来西亚南北高速公路项目融资

组员：李家旗姚松深曾冠邓丁元钟婷

一、项目背景

马来西亚南北高速公路项目全长900公里，最初是由马来西亚政府所属的公路管理局负责建设，

目公司提供的最低公路收费的收入担保不仅直接化解了项目投资者和项目经营者的市场风险还间接化解了参与项目贷款的金融机构的风险对项目贷款银团来说项目的国家风险和政治风险是重点要考虑的因素本国金融资本的积极参与对于吸引外国金融机构至关重要在该项目亿

但是在公路建成400公里之后，由于财政方面的困难，政府无法将项目继续建设下去，采取其它

的融资方式使项目得以最终完成便成为了唯一可取的途径。在众多方案中，马来西亚政府选择了

BOT融资模式。

经过历时两年左右的谈判，马来西亚联合工程公司（UEM）在1989年完成了高速公路项目的

资金安排，使得项目得以重新开工建设。BOT项目融资模式在马来西亚高速公路项目中的运用，

在国际金融界获得了很高的评被认为是BOT模式的一个成功的范例。

二、特许经营协议

1.项目融资的主