大连路隧道工程中的建筑设计.pptxVIP

大连路隧道工程中的建筑设计.pptx

content

项目概况与建设背景

结构设计与施工技术创新

建筑空间布局与断面设计

安全疏散与防灾系统设计

运营升级与未来发展趋势

项目概况与建设背景

作为上海市‘十五’期间重点市政工程，大连路隧道是连接浦西杨浦区与浦东新区的重要越江通道

大连路隧道

工程概况

连接浦西杨浦与浦东，是黄浦江第三条水底公路隧道。

西起霍山路，东至乳山路，全长约2527米。

交通意义

有效缓解杨浦大桥及周边区域的交通拥堵问题。

显著提升黄浦江越江通行效率和路网连通性。

建设模式

由隧道股份采用BOT模式投资建设，国内首例。

推动市政基础设施投融资机制的创新实践。

实施单位

上海隧道工程股份有限公司负责投资与建设。

依托专业技术保障复杂水下隧道施工安全。

技术特点

采用盾构法施工，穿越高密度城区与水域。

兼顾结构安全与环境影响，实现精准掘进。

示范效应

为后续越江隧道项目提供可复制的建设经验。

助力完善上海市综合交通枢纽体系布局。

隧道全长约2527米，采用双向双管四车道设计，设计时速为40千米/小时，服务于城市次干道交通需求

隧道参数

大连路隧道全长2526.88米，采用双向双管四车道设计，设计时速40千米/小时，通行净高4.5米，满足城市次干道交通需求。车道宽度为3.75米，两侧设路缘带，确保行车安全。

功能定位

作为黄浦江第三条水底公路隧道，主要服务于杨浦区

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