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防护墙施工工艺详解与实操指南.pdf

防护墙施工工艺详解与实操指南.pdf

    客运专线防护墙施工工艺研究

    客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除I、

    II、III级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统

    称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。客运专线防护墙在各大

    客运专线形式、施工工艺基本相同，现就我京沪高

    装完毕后及时对钢筋保护层进行调节墙体钢筋顶面保护层不可太大一般以小于厘米为宜否则将引起收缩裂纹或表面龟裂保护层采用同强度的混凝土垫块完成后向监理工程时混凝土塌落度不得过大先下一部分料拐角上口厘米处振动后再下另一部分确保不漏振振动

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