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地铁检修笔试题目及答案

一、判断题（共15题，每题1分，共15分。请对题目表述的正误进行判断，正确填涂“√”，错误填涂“×”）

1.地铁车辆检修库内开展距坠落基准面2m及以上的高空作业时，必须使用双钩安全带，安全带悬挂应遵循“高挂低用”原则，严禁低挂高用或挂在不牢固的构件上。

2.地铁B型车受电弓静态接触压力标准值为120N±10N，压力过大仅会加快受电弓碳滑板磨损，不会对接触网设备造成不良影响。

3.地铁车辆转向架一系悬挂为轮对与构架间的弹性连接结构，二系悬挂为构架与车体间的弹性连接结构，空气弹簧属于一系悬挂核心部件。

4.使用兆欧表测量车载电气设备绝缘电阻前，必须切断被测设备电源，并对储能电容、大电感负载进行充分对地放电，严禁带电开展绝缘测量作业。

5.地铁客室塞拉门防夹功能触发逻辑为：当夹紧力达到250N±20N或检测到障碍物时，车门自动全开，等待1s后尝试再次关闭，连续5次防夹触发后车门保持全开并上报故障。

6.地铁车辆制动系统优先采用电制动（含再生制动、电阻制动）提供制动力，当电制动力无法满足需求时由空气制动自动补足，车辆速度低于8km/h时电制动自动切除，全部制动力由空气制动承担。

7.对车载镍镉碱性蓄电池开展均衡充电作业时，无需断开车辆低压负载，可直接在带载状态下完成全流程充电，不会对车载低压控制设备造成损坏。