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防护员、驻站联络员安全责任

驻站联络员、现场防护员是铁路营业线施工、维修作业安全防护体系的核心岗位，是筑牢行车安全、作业人员人身安全防线的关键环节，依据《中华人民共和国安全生产法》《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2021〕260号）、《铁路工务安全规则》（铁总工电〔2019〕27号）、《铁路电务安全规则》（铁总信号〔2019〕30号）等法规制度要求，结合历年事故教训与现场作业实际，两个岗位的安全责任及履职标准如下：

一、岗位履职基本前提

驻站联络员、现场防护员属于铁路营业线作业关键特种岗位，必须满足刚性准入条件方可上岗：一是资质要求，需经铁路防护岗位专项培训，考核合格取得有效期内的铁路岗位培训合格证书（防护类），每年完成不少于40学时的年度安全再培训，其中实操实训占比不低于60%，理论考试90分以上、实操考核合格后方可上岗，严禁无证、持过期证件、跨专业顶岗作业，严禁安排未经培训的新职人员、劳务工独立担任防护员或驻站联络员；二是能力要求，熟悉作业区段站场布局、线路条件、信号显示规则、列车运行规律，熟练掌握防护备品操作、信息传递规范、应急处置流程，具备突发情况下果断拦停列车、组织避险的应急能力；三是身体条件，无听力障碍、视力障碍、色弱色盲、心脏病、眩晕等不适合防护岗位的疾病，能够适应露天作业、夜间作业、长时间值守的工作要求。据国铁集团2018-2023年营业线施工安全事故统计，涉