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区域公路货运企业雨雪冰冻天气应急预案：车队调度、路况研判与驾驶员停运标准

以拥有120辆重型货车的运输公司为例｜示例预案，数据为示例口径

一、为什么运输公司要单独写这份预案

雨雪冰冻天气对公路货运的冲击不只是“路滑”。能见度下降、刹车距离变长、高速封闭、桥面和隧道口先结冰、驾驶员体力消耗大、货物易受潮——这些因素叠加，使得事故率明显高于平时。一般常识性的经验是：路面结冰时，货车的制动距离可以达到干燥路面的数倍。（这里不引用具体系数，因为它与轮胎、载重、冰面温度关系很大，各企业以实测和培训资料为准。）

我们以一家拥有120辆牵引车、主要跑省内及周边省份干线的货运公司为例