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港口岸电系统的变频电源设计与船舶辅机替代供电

摘要

港口岸电技术是解决船舶靠港期间大气污染与噪声污染的关键手段，通过将船舶辅机发电切换为陆地电网供电，实现“以电代油”的清洁能源替代。

本设计聚焦港口岸电系统的核心设备——变频电源，针对来港船舶电气制式多样化（400V/50Hz与440V/60Hz并存）的现实痛点，设计一套可柔性输出双制式电能的高压变频电源系统。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先分析靠港船舶的用电负荷特性与并网需求，提出变频电源的总体架构与模块划分方案。进而详细设计交-直-交功率主电路拓扑，重点解决大功率逆变器的调制策略与输出滤波参数优化问题。设计PWM整流器实现网侧单位功率因数运行，采用LCL滤波器抑制高频开关谐波，通过双闭环矢量控制策略保证输出电压的稳态精度与动态响应。针对船舶岸电切换的同步难题，研究基于虚拟同步发电机技术的无冲击并网策略，实现岸电与船电的柔性无缝切换。最后搭建仿真模型对系统进行波失真测试与并网同步验证。

设计核心创新点在于：提出一种适应双制式输出的自适应调压调频控制算法，可在不改变硬件拓扑的条件下实现400V/50Hz与440V/60Hz的平滑切换。测试结果表明，在额定工况下输出电压总谐波畸变率低于3%，并网瞬态冲击电流不超过额定值的15%，各项指标均满足IEEE519及中国船级社相