教学材料《车辆》_第16章.pptVIP

表16-6（续）返回表16-6（续）返回表16-7返回表16-7（续）返回表16-7（续）返回表16-7（续）返回表16-7（续）返回表16-7（续）返回表16-8返回表16-8（续）返回表16-8（续）返回表16-8（续）返回表16-8（续）返回表16-8（续）返回表16-8（续）返回表16-9返回表16-9（续）返回表16-10返回表16-11返回表16-12返回表16-12（续）返回表16-12（续）返回表16-13返回过去我国军用车辆的维护主要是沿袭苏联的维护理念，分为“一保、二保、中修、大修”。当时车辆制造水平不高，在道路环境恶劣的条件下，以维修为主、养护为辅的理念符合当时车辆交通运输工作的要求。但现在军用车辆制造工艺不断提高，质量今非昔比，道路交通环境不断改善，车辆的故障率不断降低，因此以往的军用车辆维护观念已经不符合现代车辆的要求，“以养代修”的观念渐入人心。本章以履带式装甲车辆的典型结构的保养来说明军用车辆的保养。装甲车辆底盘的维护分为保养和修理两大部分。保养间隔期与修理见间隔期关系见图16-1。从图中我们可以看出保养和修理的关系。本章不讨论修理的内容，仅对装甲车辆底盘的保养进行讨论。16.1.1保养间隔期装甲车辆底盘保养分为6种其保养类别、保养时机和保养时间见表16