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基于深度学习的车牌识别研究综述

一、车牌识别技术发展脉络

车牌识别作为智能交通系统的核心感知模块，其技术演进与计算机视觉领域的范式迁移高度同频。2012年AlexNet在ImageNet竞赛中取得突破前，传统车牌识别技术长期依赖人工设计特征与规则匹配：首先通过边缘检测、颜色分割、形态学操作等方法定位车牌区域，再利用投影变换完成倾斜校正，最终采用模板匹配、支持向量机（SVM）对字符逐一识别。这类方法在光线均匀、车牌无遮挡、拍摄角度标准的理想场景下可达到90%左右的准确率，但在复杂交通场景中性能会出现断崖式下跌——雨雪天气导致的车牌污损、夜间逆光拍摄的过曝/欠曝、大角度倾斜的车牌形变、临时车牌/新能源车牌的格式差异，都使得传统方法的落地应用存在严重瓶颈。

2014年，基于卷积神经网络（CNN）的目标检测算法开始向工业场景渗透，车牌识别技术正式进入深度学习时代。早期研究将车牌识别拆解为车牌检测、字符分割、字符识别三个独立子任务，分别用不同的神经网络模型处理：车牌检测阶段采用FasterR-CNN、YOLO等通用目标检测模型输出车牌边界框，字符分割阶段利用语义分割模型区分单个字符区域，字符识别阶段则用轻量级CNN完成分类。这种分步式架构解决了传统方法特征鲁棒性不足的问题，在公开数据集上的识别准确率突破了95%，但端到端优化的缺失导致误差会在子任务间累积——如果检测阶段定位出现偏移，后续分