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隧道锚杆布设施工方案

我从事隧道施工已经快十年了，见过不少因为锚杆布设不规范留下的安全隐患，也吃过不按要求施工的亏，最深的感受就是：锚杆就是隧道初期支护的骨架，骨架正、骨架牢，整个隧道结构才能稳。这次我们项目部中标承建的这座山区高速公路分离式隧道，结合设计图纸要求、现场实际地质勘查结果，还有我们多年积累的施工经验，专门编制了这套隧道锚杆布设施工方案，目的就是把每一根锚杆都布设到位，保证初期支护的整体强度，为后续施工和隧道运营安全打好基础，这套方案从前期准备到施工工艺再到质量安全管控都做了详细安排，所有参与施工的人员都要严格遵照执行。

1工程概况与编制说明

1.1项目基本概况

我们这个项目是双向四车道高速公路的控制性工程，分离式隧道左洞和右洞长度都在两千米以上，隧址区属于低山丘陵区，地质条件比较复杂，围岩等级以Ⅲ级和Ⅳ级为主，只有少量Ⅴ级围岩段落，初期支护采用“锚杆+钢筋网+喷射混凝土”的组合支护形式，锚杆作为初期支护的核心受力构件，设计采用φ25中空注浆锚杆（Ⅲ级围岩段）和φ25自进式锚杆（Ⅳ级、Ⅴ级围岩段落），设计要求单根锚杆抗拔力不低于150kN。锚杆布设精度、锚固质量直接关系到整个初期支护的稳定性，也会影响后续二衬施工的安全，所以我们才专门做了这套针对性的布设施工方案，把每个环节的要求都明确清楚。

1.2编制依据

这套方案的编制完全贴合项目实际，主要参考了现行的公路隧道