盘扣式模板支撑架在厚板结构工程中的创新应用.pptxVIP

content目录01项目背景与技术挑战02盘扣式支撑体系的技术特性03工程应用中的实施优势04综合效益与性能对比分析05工程实践案例与推广价值

项目背景与技术挑战01

地铁车辆段带上盖开发工程的结构特征与施工复杂性结构复杂地铁车辆段带上盖工程集停车、检修与上盖开发于一体，形成立体交叉结构体系。厚板转换层与大跨度梁板并存，导致荷载传递路径复杂，施工组织难度显著增加。空间受限地下部分深度大、作业面狭窄，地上多层叠加功能区使支撑系统布设困难。上下同步施工对模板支架的空间适应性与拆装便捷性提出更高要求。荷载集中厚板区域板厚可达1.5米以上，混凝土自重及施工荷载极大，局部线荷载超20kN/m。传统支撑难以满足高承载需求，易引发沉降或失稳风险。工期紧张作为城市轨道交通关键节点，项目整体工期压力大，需高效穿插作业。支撑系统搭拆速度直接影响主体进度，要求具备快速周转与即装即用能力。

厚板结构对模板支撑系统提出的高承载与高稳定性要求高荷载特征厚板结构混凝土自重大，施工总荷载常超过15kN/㎡，对支撑系统承载力提出严苛要求。盘扣式支架单立杆承载力可达35.8kN，有效应对高支模工况。稳定性强需厚板下部支撑高度大，易失稳。盘扣式架体通过三角格构单元与自锁节点形成整体稳定体系，显著提升抗侧移与抗震能力。变形控制难厚板浇筑易引发不均匀沉降与模板变形。盘扣架刚度大、连接紧密，可有效控制顶板标高极差和平整度偏