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塔吊顶升事故防止措施

1概述

近年来,各地建设主管部门和建筑施工各责任主体单位均加强了塔式起重机使用的安全管理,使用过程中的塔机倒塌事故明显减少,但塔机顶升工况发生的事故仍居高不下。顶升时,由于塔机上通常有4名以上作业人员,一旦发生事故,易造成群死群伤的惨烈后果。

2引发顶升事故的常见原因

塔机升、降节时,起重臂、平衡臂、上下回转支座等上部结构均需要顶起,顶起高度最大应超过一个标准节的高度,顶起时上部结构重量达数十吨,且完全作用在顶升承力结构上。通常顶升油缸顶升两次,方可实行一个标准节的加、减。油缸顶升时,顶升横梁和标准节上踏步为承力结构;油缸换步时,也就是油缸回缩准备下一个行程顶升时,爬爪和爬爪座为承力结构。如果此两处承力结构存在缺陷,或者搁置不到位,顶起的数十吨结构件突然以自由落体加速度下坠造成的冲击力,足够造成机毁群死群伤恶性事故。这种事故业内称为“蹬塔”。

2.1违章操作

在顶升作业时,许多作业人员长期存在一定程度的违章操作。有些作业人员错误认为,少许违章不会造成事故。但当各种不利因素合并在一起时,发生事故的概率就会大大提高。常见的违章现象有:

1)顶升时,顶升横梁不使用防横梁滑脱装置。当遇到踏步变形和槽口较浅等情况时,就有顶升横梁滑脱引起蹬塔的风险;

2)在下支座与塔身标准节无任何连接的情况下,开动塔机的回转、变幅和起升机构吊运待装拆标准节,在塔机严重不稳定状况下冒险运行