港口航道工程混凝土配制技术.pdfVIP

1.6.港口与道程混凝土要求

【案例】计算6组试件的28d抗压强度差。（计算结果四舍五入取两位小数）

（2）混凝土的坍落度应依据港口与航道工程建筑物的结构断面、钢筋含量、方式和距离、浇筑方法、振捣

工艺和气候条件等综合确定。

高性能混凝土的拌合物有最低坍落度≥100mm的限制性要求，泵送混凝土则需要较大的坍落度以保证可泵送性。

（3）水胶比的选择、胶凝材料用量的确定应同时满足混凝土强度和耐久性的要求。

➢水胶比选择

①根据强度-水灰比关系曲线，选择水胶比

②该水胶比按耐久性要求规定的水灰比最大允许值相比较，

取其较小值作为配制依据。（表1.6-13）

➢胶凝材料用量确定

②根据坍落度-胶凝材料用量关系曲线查得胶凝材料用量

②该胶凝材料用量按耐久性要求规定的胶凝材料用量相比较,取其较大值作为配制用量。（表1.6-16）

最佳砂率确定:

根据所用的砂石情况和近似胶凝材料用量，可按经验或下表选择几种不同的砂率拌制混凝土，分别测定其坍落

度。

在保持胶凝材料用量和其他条件相同的情况下，其中坍落度最大的拌合物对应的砂率确定为最佳砂率。

（4）对于设计使用年限50年的工程，处于浪溅区、水位变动区和大气区的钢筋混凝土和预应力混凝土结构，混

凝土抗氯离子渗透性应