论公路施工的优化方法.docx

论公路施工的优化方法

摘要：

全球经济一体化推动了世界经济的高速发展，竞争不断加剧，变化和问题伴随着机会与挑战。随着我国经济的迅猛发展，国家连续对公路建设特别是高速公路建设加大了投入，公路工程建设施工项目大规模展开，我国的交通事业实现了跨越式发展，截止2009年底，我国公路里程已达到382.8万公里，其中高速公路6.5万公里，高速公路网骨架已形成。项目管理技术自引进和应用于公路工程施工，已取得了显著的成效。

项目管理贯穿在公路工程施工整个过程中，项目控制系统是动态的控制过程，通过对受控的动态效应进行检查、监督，及时发现和纠正控制偏差，既而对其控制状态加以改善，达到系统控制目标的实现。

公路工程项目控制系统是一个复杂的复合系统，由各自的子系统构成，其子系统分别又由各自的计划子系统与实施子系统构成，他们具有相对的独立性和特定的运行目标和功能。在某种意义上来讲，片面的将其中之一作为总体目标，将会削弱系统的整体功能，追求单一的目标会导致各子系统之间处于较低的协调程度，并会产生负效应，因为子系统间是通过相互渗透、相互关联、相互作用耦合为一种在功能上远远超过各个子系统功能之和的全新的整体效应

本文主要针对施工项目管理系统中质量、进度、成本、安全各目标控制之间相互关联、相互作用、相互制约、相互发展、相辅相成的对立统一关系分析，重点研究他们之间关系的协调优化，找出质量