轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究.pptx

content

目录

01

研究背景与问题提出

02

理论基础与关键概念界定

03

多维度试验设计与实施路径

04

数据采集与分析方法体系

05

试验结果与关联性规律揭示

06

工程意义与未来发展方向

研究背景与问题提出

01

轮胎空腔共振作为汽车中高频噪声的重要来源，显著影响车内声学舒适性

01

噪声来源

轮胎空腔共振由路面激励引发内部空气振动，在200–250Hz频段产生显著中高频噪声。该噪声通过结构传递路径影响车内声学环境，是驾乘舒适性的重要制约因素。

02

影响显著

空腔共振噪声在车速超过45km/h后成为主要噪声源，尤其在干燥路面尤为突出。其能量集中于人耳敏感频段，易引发听觉疲劳