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技术难题攻坚实施计划

我作为国内新能源车企三电研发中心电池热管理项目组的牵头人，这两年跟着测试团队跑了大半个北方的冬季试验场，听过太多用户围着我们吐槽“满电表显400公里，冬天跑高速不到200就趴窝”“零下二十多度在服务区充半个钟头才涨10%电，冻得不敢下车”，这些抱怨我都记在心里。磷酸铁锂电池因为成本低、安全性高，是目前乘用电动车的主流选择，但低温环境下续航衰减快、充电速度慢，是整个行业都没彻底攻克的共性技术难题，也是直接影响用户体验的核心痛点。为了啃下这块硬骨头，我带领项目团队结合现有技术积累、用户真实需求，制定了本次技术难题攻坚实施计划如下。

1攻坚背景与核心目标

要做好攻坚，首先得把为什么攻、要攻到什么程度说清楚，不能摸着石头过河走到哪算哪。

1.1攻坚动因与难题现状

我入行做电池热管理快十年了，眼看着国内电动车技术从跟跑到领跑，但就是这个低温问题，这么多年一直没能让用户完全满意。目前行业内的主流方案，要么是靠外部预热，不仅耗时间还浪费电，本来续航就少，预热先耗进去十分之一；要么是简单加内置加热，容易出现电芯温度不均，用个两三年就因为局部析锂影响寿命，还会增加不少成本，最后转嫁到用户身上。我们去年收集了近两万份用户调研数据，北方用户对低温性能的投诉占比超过了所有电池相关投诉的60%，这个问题不解决，我们的产品在北方市场就没法真正让用户放心。作为一线研发人员，我们拿着研发