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二衬模板台车就位加固施工方案

1工程概况与编制意图

隧道二次衬砌施工是隧道成型的最后一道工序，而台车的就位与加固则是决定衬砌混凝土外观质量、结构厚度及施工安全的核心环节。本方案针对某高速公路隧道工程（以围岩级别III、IV、V级为主，开挖断面≥100

2施工准备

台车行走的平稳度取决于轨道基础的承载力与铺设精度，任何微小的轨道偏差都会在长距离行进中被放大为卡轨或脱轨风险。

2.1轨道铺设技术要求

轨道铺设必须执行“枕木硬化、轨距锁定、标高精调”三步走策略，严禁将台车直接置于松散渣堆或未经处理的仰拱填充面上。

枕木布置：采用200mm×200mm×

钢轨选型：必须采用P43或