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箱梁砼浇筑避免模板支架过载措施

1.总则

支架坍塌事故往往不是源于材料的总强度不足，而是受限于局部极值荷载的瞬间突破。控制箱梁砼浇筑过程中的支架过载，实质上是对荷载时空分布的精细化管控，其核心在于消除“集中、偏载、冲击”这三个危险源。本措施依据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）编制，适用于现浇预应力混凝土箱梁施工，旨在通过技术与管理双重手段，将支架实际受力严格控制在设计承载力[F]的80%以内（安全系数

所有参与施工的技术员、工长、作业班组必须严格执行本措施，任何违反“对称、分层、限速”原则的操作指令均视为违章指挥。

2.浇筑前的技术校验与预压

理论计算与实体预压是验证支架承载力的双保险，前者确立设计的边界，后者消除非弹性变形并验证整体稳定性。未通过预压验收或预压数据异常的支架，严禁进行砼浇筑作业。

2.1荷载计算与工况复核

在支架设计阶段，必须充分考虑箱梁变截面、横梁加腋及人机荷载的最不利组合，计算时必须包含以下荷载分项：

恒载（G1k）：箱梁钢筋混凝土自重（按容重

模板与支架自重（G2k

施工活载（Q1k）：浇筑人员、设备、堆积料层冲击。按均布荷载1.0k

浇筑冲击荷载：泵管出料口对底模的直接冲击系数取1.2~1.4。

重点校验部位：箱梁腹板下立杆间距往往小于底板，