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研究报告

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2026限位失效短接屏蔽自查内部自查报告

一、自查背景

1.1.事件概述

(1)2026年3月15日，我国某城市地铁3号线发生了一起限位失效短接屏蔽事件。在当天上午的运营高峰时段，一辆列车在行驶过程中，由于限位失效短接屏蔽装置未能正常工作，导致列车在进站时未能准确停靠，与站台边缘发生轻微碰撞。事故发生后，立即启动了应急预案，确保了乘客的安全疏散和列车运营的迅速恢复。根据初步统计，此次事件共涉及乘客约2000人次，无人员受伤。

(2)经调查，此次事件是由于限位失效短接屏蔽装置在安装过程中存在缺陷，导致装置未能有效识别和响应限位信号，从而引发短接。具体来说，是由于屏蔽装置中的传感器组件在制造过程中存在瑕疵，导致信号传输不稳定。此次事件暴露出我国地铁安全设施在制造和安装环节中存在一定的风险隐患，需要引起高度重视。

(3)为了防止类似事件再次发生，相关部门迅速组织了专家团队对地铁3号线进行全面的安全检查。检查结果显示，除发生事故的列车外，还有多辆列车的限位失效短接屏蔽装置存在类似问题。目前，已对相关设备进行了紧急更换和维修，并对所有列车的限位失效短接屏蔽装置进行了全面排查。此次事件也促使我国地铁行业加大了对安全设施的投入，提高了安全管理的水平。

2.2.自查原因分析

(1)自查原因分析首先集中在限位失效短接屏蔽装置的设计上。根据对