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长安大学研究生入学考试汽车理论试题及答案

一、名词解释（每题4分，共20分）

1.附着系数：轮胎与路面间的切向反作用力（驱动力或制动力）与法向载荷的比值，反映轮胎与路面间的附着能力，受路面材质、湿度、轮胎结构及胎压等因素影响。

2.侧偏刚度：轮胎在受到侧向力作用时，单位侧偏角对应的侧向力变化率（k=ΔFy/Δα），是表征轮胎操纵稳定性的核心参数，绝对值越大，轮胎抵抗侧偏的能力越强。

3.滑转率：驱动轮在滚动过程中，由于驱动力矩作用导致的车轮周向滑动程度，定义为s=(ωr-v)/ωr×100%（ω为车轮角速度，r为滚动半径，v为车身速度），是评价驱动轮附着利用效率的关键指标。

4.汽车的比功率：发动机标定功率与汽车总质量的比值（P0/m），单位kW/t，反映汽车的动力储备能力，直接影响最高车速、加速性能等动力性指标。

5.悬挂的偏频：汽车悬挂系统（弹簧+质量）的固有振动频率，计算公式为f=√(k/m)/(2π)（k为悬架刚度，m为簧载质量），是评价行驶平顺性的核心参数，偏频越低，平顺性通常越好。

二、简答题（每题8分，共40分）

1.简述汽车动力性的主要评价指标及其物理意义。

答：汽车动力性的评价指标包括：（1）最高车速vmax：汽车在水平良好路面上能达到的最高稳定行驶速度，反映发动机最大功率与行驶阻力的平衡能力；（2）加速时间t：常用