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路面沉陷病害注浆加固修复施工技术

我国公路与城市道路投入运营若干年后，受地质条件、施工遗留问题、外力扰动等多种因素影响，路面沉陷病害十分常见。小到几平方的局部沉陷，大到几十米的路段下沉，不光会让行车颠簸不舒服，严重的还会造成路面开裂、断板，甚至引发交通事故，是道路维修里最常见也最需要及时处理的病害之一。传统的开挖重建工艺，不仅工期长，需要长时间封路影响公众出行，造价也往往是注浆加固的好几倍。而注浆加固修复技术，不需要大面积开挖，对交通影响小，加固效果稳定，现在已经成为处理路面沉陷病害的主流技术。我干市政道路维修快十年了，经手的沉陷注浆修复项目有近百处，今天就结合我实际干活的经验，从头到尾把这项技术的要点讲清楚，给同行做个参考，也让更多人了解这项维修技术到底是怎么回事。

1路面沉陷病害成因与注浆加固技术原理

要做好注浆修复，首先得弄明白路面为什么会沉，注浆到底是怎么把沉陷修好的，弄清楚原理再干活才不会瞎蒙。

1.1常见路面沉陷的主要成因

我干这么多年见过的沉陷，总结下来基本上逃不开四个原因：第一是路基施工本身留下的隐患，早年很多道路赶工期，路基分层填筑的时候不按规范来，压实厚度超标，压实度不够，或者填料用了不合格的杂土、淤泥土，通车之后受重载反复碾压，填料慢慢压缩沉降，慢慢就反映到路面上。我上个月刚处理的城郊支路沉陷，就是早年修路的时候，路基填料混了大量建筑垃圾，当时没清干净，这