地铁盾构隧道地表监测指引.docxVIP

地铁盾构隧道地表监测指引

做地铁施工监测快十个年头了，见过太多因为监测不到位、不规范导致的地表沉降过大，轻则管线破裂、周边居民投诉，重则建筑开裂、工程停工，很多刚入行的年轻朋友经常问我，盾构施工的地表监测到底该怎么做，有没有能照着走的实在规矩？其实这块说难不难，说简单也不简单，核心就是“提前准备做足、过程监测做细、特殊区段盯紧、数据报送及时”，这是我这么多年攒下来的实实在在的经验，整理成这个指引，给大家做个参考，少踩点我踩过的坑。

1监测作业前期准备工作

正式开工布设监测点之前，准备工作做得不到位，后面再怎么补都容易出问题，我把准备工作分成三个核心部分，每一步都不能偷工减料。

1.1基础资料收集与现场踏勘

很多新手刚进场，上来就挖坑布点，这是最容易踩的第一个坑。我们做监测，首先得摸清楚施工区域的“底”，要收集的第一类资料就是盾构隧道本身的设计文件，明确盾构的轴线走向、埋深、始发接收井的具体位置，这是所有监测布设的基础；第二类是区域地质资料，除了项目提供的地质勘察报告，一定要找一找这片区域的老工程资料、老地图，看看有没有老河道、回填区、废弃基坑这种设计没标注清楚的不良地质。几年前我在南方一个项目上，设计资料只提了局部有回填，我们没查老地图，结果盾构要穿的那段刚好是早年废弃的码头回填区，堆的都是大块建筑垃圾，孔隙率特别大，一开始按普通地质布的点密度不够，没及时发现沉降速率超标，幸好