L3自动驾驶行业深度报告：责任切换重构智驾产业链价值：L3与L2的本质差异与细分领域增量机会.pptxVIP

证券研究报告

交通运输行业/行业深度报告

2026年10月29日

L3自动驾驶行业深度报告：责任切换

重构智驾产业链价值

-L3与L2的本质差异与细分领域增量机会

目录

一、政策破冰：L3准入落地，开启商用元年

二、L3与L2的本质差异：责任转移驱动全链重构

三、增量机会拆解：感知、决策、执行、监测、服务

四、市场空间定量测算与相关上市公司

风险提示：L3准入与法规推进不及预期风险；自动驾驶安全事故引发监管

收紧风险；行业竞争加剧、零部件降价超预期风险；测算假设与实际偏离

风险。

核心观点

政策破冰，L3从测试走向产品准入。2025年12月工信部附条件许可首批两款L3车型（长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S6）在北京、重庆指定

区域上路试点；强制性国标GB44721-2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》已发布并将于2027年7月1日实施，L3商业化进入标准

引领-试点实践-准入放量的制度化通道。

L3与L2的本质差异是责任主体的切换。L2阶段驾驶员始终承担全部驾驶责任；L3在系统激活ODD内由系统承担驾驶任务，事故责任转移至车

企（新《道路交通安全法（修订草案）》，审议中）。责任转移倒逼整车构建感知、算力、转向、制动、电源、通讯、监测等多重冗余架构

，并强制配备驾驶员接管能力监测（DMS）与自动驾驶数据记录系统（DSSAD），带来确定性硬件增量。

五大细分领域迎来增量机