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水库防汛道路路基路面硬化工艺

防汛道路不同于一般乡村道路或临时便道，其路基路面必须在水位骤升、重载抢险车辆反复碾压、短时强降雨冲刷等极端工况下保持通行能力。本工艺围绕“路基稳、排水畅、路面强、应急通”四个核心目标展开，适用于水库大坝至防汛物资仓库、溢洪道、闸门启闭机房及库区应急抢险通道的新建、改建路基路面硬化工程。全文所有参数均为最低控制要求，现场条件优于本要求时可适当提高，不得降低。

一、施工准备与材料要求

材料选择是防汛道路硬化成败的第一道关口，错误选材会让后续所有工艺失去意义。本节明确材料技术指标、进场检验和存放要求，任何一项不达标均不得投入使用。

1.1路基填料

优先选用级配良好的碎石土、砂砾土，其不均匀系数Cu≥5

若现场无碎石土，可采用石灰改良土，石灰剂量（质量比）6%～8%，石灰有效氧化钙+氧化镁含量不低于85%，改良后7天无侧限抗压强度不低于0.6MPa。

严禁使用淤泥、腐殖土、冻土块、有机质含量大于5%的土、膨胀土及建筑垃圾作为填料。淤泥质土含水量高、压缩性大，压实后遇水软化，会导致路基沉陷；有机质土会持续分解产生不均匀沉降。

填筑前必须进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水率，每5000m3填料至少做1组试验，土源变化时必须重新试验。

1.2水泥与骨料

路面混凝土及水稳基层所用水泥优先选用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度等级不低