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USCAR-21_2023中文版汽车高压连接器短路耐受测试要求

一、高压短路工况的边界与规范适用对象

高压连接器的短路耐受要求，针对的是60伏至1000伏直流回路中可能出现的极低阻抗通路。这条通路可能来自电缆绝缘破损后的金属接触、母排装配时的工具遗留、碰撞后的结构挤压，也可能来自端子间爬电导致的渐进击穿。USCAR-21把这类工况纳入高压连接器的性能评价，规定试样在承受规定电流与持续时间后应满足的安全状态。

适用对象覆盖电池包内部模组连接、高压配电盒的输入输出接口、电机三相接口、直流快充回路与车载充电机接口。这些位置的共同特征是短路电流由电池组提供，能量来源不受控，保护动作前的电流完全由回路阻抗决定。不同位置的差别在于回路阻抗与环境条件，电池包内部的回路阻抗常在毫欧量级，短路电流因此可达数千安培。

短路耐受评价的是故障后的安全性，不是故障后的可用性。标准对试样提出的要求集中在不产生火焰、不产生壳体破裂、不出现危及人员的可触及带电部件，以及在规定时间内可分离或明确不可分离。把短路试验理解为验证连接器还能继续工作，是对这项要求最常见的误读，也会导致设计方向偏离。

与熔断器保护的配合关系构成这项试验的核心逻辑。连接器不需要独自承受无限大的短路能量，它需要承受熔断器动作之前的全部能量，并在这段时间内保持结构完整。因此短路电流的持续时间不是任意设定，而是由保护器件