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市政公交站台电缆井防水抹灰要点

干市政工程这行快十五年了，大大小小的公交站台新建、改造工程做了不下百个，我最重视也最容易栽跟头的，就是藏在站台下不起眼的电缆井防水抹灰。说出来可能不少同行有共鸣，三四年前我碰到过一次糟心事：市区核心路段刚通车的新站台，遇上连阴雨，电缆井渗水直接泡坏了智能公交的供电电缆，整条线路的调度信号、电子站牌全停了，大晚上我们全队赶过去抢修，封了半幅路面堵了快两个小时，乘客怨声载道，我们折腾到凌晨才收工，最后查来查去，就是井壁和底板交接的阴角没处理好，留了个针尖大的缝隙，雨水顺着就渗进去了。从那之后我就跟队里所有人说，电缆井防水抹灰不是什么藏在地下没人看的活，它关系到整条公交线路的正常运行，也关系到市民出行的顺畅，没什么高科技，就是把每个要点抠细了，不能偷懒不能省料。今天我就把这些年攒的实操要点整理出来，给同行们做个参考。

1施工前期准备阶段的核心要点

很多人觉得抹灰就是把砂浆抹上去就行，前期准备随便应付就行，可实际上我见过大半的防水问题，都是前期准备没做到位埋下的隐患。准备工作不做好，后面再怎么补都费劲。

1.1适配环境的材料选型要点

公交站台的电缆井和普通建筑里的电缆井环境完全不一样，它挨着城市道路，长期受地面雨水浸泡、行人荷载挤压，冬天融雪剂还会顺着地面渗下来腐蚀结构，普通抹灰砂浆根本扛不住，材料选型必须贴合这个环境。

首先说水泥，必须选标号不低于42