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防城港20万吨级码头改造工程设计

防城港作为我国西南沿海重要的枢纽港，背靠大西南，面向东南亚，是西部陆海新通道的关键出海口，近年来随着全球航运业船舶大型化发展趋势不断加快，原有15万吨级码头泊位通航等级不足，已经无法满足20万吨级散货船舶直靠需求，码头改造工程的推进成为释放港口通过能力、提升港口核心竞争力的关键支撑。本次20万吨级码头改造工程位于防城港企沙港区潭油作业区，依托原有15万吨级散货泊位进行升级改造，设计范围涵盖总平面布置、水工结构改造、装卸工艺升级、航道锚地调整、配套辅助设施改造以及环保安全设计六大核心板块，设计过程充分结合防城港现有航道条件、地质水文特征以及腹地货源结构，坚持“安全可靠、经济高效、绿色低碳”的设计原则，最大限度利用原有设施降低改造投资，同时满足20万吨级散货船舶全天候直靠作业要求。

工程区域地质勘察结果显示，码头区域地层从上至下依次为人工吹填砂、淤泥质黏土、中粗砂、残积黏性土以及风化花岗岩，其中中风化花岗岩层顶标高在-25.0m至-32.0m之间，承载力特征值可达2500kPa以上，具备满足大型码头结构荷载要求的承载能力。水域方面，设计潮位按照当地历年水文资料统计分析，设计高水位取6.05m（当地理论最低潮面，下同），设计低水位取0.28m，极端高水位为7.02m，极端低水位为-0.45m，设计波浪按照50年一遇标准，H1/10波高为2.15m，波周期