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隧道既有结构破除拆改施工工艺

适用范围与基本规定

本工艺适用于已建成隧道在运营或停运状态下，对既有初期支护、二次衬砌、仰拱填充、中隔墙、联络通道开口等混凝土及钢筋混凝土结构进行局部或区段破除、拆改的施工作业。既有结构破除拆改与新建隧道开挖支护有着本质区别——破除对象是已经受力、已经参与围岩-结构协同承载的构件，破除过程本质上是一个人为可控的应力重分布过程。每一处混凝土的剥离都意味着荷载传递路径的改变，每一步操作都必须在临时支护闭合后才能推进。本工艺的核心逻辑不是“拆得快”，而是“拆得稳”——先建立替代传力路径，再解除原结构约束。

本工艺不适用于：整体隧道拆除（应执行《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2016专项规定）、含瓦斯地层的动火破除作业、爆破破除作业（确需爆破的另行编制专项方案并报公安部门审批）。

施工准备与现场调查

结构现状调查

破除作业开始前，施工单位必须对目标结构进行逐延米地质雷达扫描和钻孔取芯，查明以下内容：

衬砌实际厚度与设计厚度的偏差（允许偏差按《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009第9.4条执行，超欠挖部位需逐一标注）；

钢筋分布位置、直径、间距（用钢筋探测仪定位，定位偏差不大于20mm，在破除面上用喷漆标出主筋走向）；

衬砌背后空洞及回填不密实区域（地质雷达图谱中反射波振幅异常区，需在破除前钻孔验证）；

渗漏水点位置及水量（用p