《公路勘测设计》PPT课件.pptVIP

公路勘测设计

第二章平面设计

第三节缓和曲线

目的

条件

消除离心力的突变,提高舒适性

1

2

3

6

5

4

有利于驾驶员操纵方向盘

圆曲线半径小于不设超高最小半径,公路等级在三级以上

与圆曲线配合得当,增加线形美观

完成超高和加宽的过渡

一、设置缓和曲线的目的和条件

二、缓和曲线的性质

汽车匀速从直线进入圆曲线或（相反)其行驶轨迹的弧和半径成反比

（一)汽车转弯时行驶的理论轨迹方程

A—回旋线的参数。

l—回旋线上某点至回旋线起点的曲线长，m；

ρ—回旋线上某点曲率半径，m；

汽车进入曲线行驶轨迹图

（二)回旋线作为缓和曲线

三、缓和曲线最小长度

（一)控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求

R—圆曲线半径，m。

Ls—缓和曲线最小长度，m；

V—计算行车速度，Km/h；

（二)根据驾驶员操作方向盘所需经行时间

（三)根据超高渐变率适中

b′—超高旋转轴至路面外侧边缘的距离；

p－超高渐变率，参考表2－10选用。

（四)从视觉上应有平顺感的要求考虑

三、缓和曲线最小长度

公路

等级

高速公路

一

二

三

四

设计速度(km/h)

120

100

80

100

80

60

80

60

40

30

20

缓和曲线最小长度（m）

100

85

70

85

70

50

70

50

35

25

20

结论:缓和