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汽车柴油机维修理论题库及答案

1.四冲程柴油机工作循环中，每个冲程的具体工作过程及关键参数变化是怎样的？

答：四冲程柴油机工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程：

（1）进气冲程：活塞由上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭。外界空气经空气滤清器、进气管进入气缸，至下止点时进气结束。此时气缸内压力约为80-90kPa，温度约30-50℃。

（2）压缩冲程：活塞由下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，空气被压缩。压缩终了时，气缸内压力升至3-5MPa，温度达600-700℃（高于柴油自燃温度220℃），为燃油燃烧创造条件。

（3）做功冲程：活塞接近上止点时，喷油器向气缸内喷入柴油，柴油与高温空气混合自燃，燃烧产生高压（5-9MPa）推动活塞下行做功。此冲程中温度最高可达1800-2200℃，压力峰值出现在活塞下行10°-15°曲轴转角时。

（4）排气冲程：活塞由下止点向上止点移动，排气门开启，燃烧后的废气经排气门排出。排气终了时，气缸内压力约105-120kPa，温度约300-500℃，残留少量废气。

2.高压共轨燃油系统的核心组成部件及各部件的主要功能是什么？

答：高压共轨系统由低压油路、高压油路、电子控制系统三部分组成，核心部件及功能如下：

（1）低压油泵（输油泵）：将燃油从油箱吸出，经滤清器输送至高压油泵，压力约0.3-0.5MPa。