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二衬钢筋混凝土浇筑振捣方案

施工组织与职责分工

二衬浇筑的成败往往取决于管理链条的闭合度，任何一个环节的脱节都会直接反映为实体结构的冷缝或空洞。

隧道二次衬砌是复合式衬砌中承受围岩长期变形压力、提供运营期安全界面的永久承载结构，其钢筋混凝土浇筑质量直接决定结构的服役寿命与防水效果。项目部必须建立以总工为核心、质量副经理主抓执行的矩阵式管控体系。严禁在浇筑令未经总监办签认的情况下私自开盘；严禁在台车定位偏差未闭环前铺设防水板。

现场作业团队划分及职责边界如下：

总工程师：负责浇筑方案的最终技术审定。开盘前4小时组织最后一次现场核验，重点确认端头止水带安装姿态、台车抗浮千斤顶锁定状态。若遇围岩级别突变或突涌水加剧，必须行使“一票否决权”，暂停浇筑并启动设计变更核查。

现场副经理：负责机械调度、物资保障与班组协调。必须确保拌和站生产能力与泵送速率匹配，且现场至少备有1台额定功率不低于90kW的应急发电机，储油量满足连续供电6小时。

专职质检员：持证上岗，负责全过程旁站监督。职责包括：核对进场混凝土配合比及发货单，每车检测坍落度并留置试块；对台车堵头板封堵、窗孔振捣进行逐项验收。验收不通过严禁签署《开盘令》。

试验员：负责原材料取样与混凝土性能测试。按《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）要求，每浇筑100m3留置1组标准养护试块（

班组长：作业