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高立柱安全专项方案

一、工程概况

本项目为GXX绕城高速XX互通改扩建工程，主线桥共设计矩形截面薄壁现浇高立柱42根，立柱分布于既有高速两侧及中央分隔带区域，截面尺寸范围为1.8m×2.5m~2.2m×3.0m，立柱高度为18m~42m，其中高度≥20m的高立柱共36根，高度≥30m的高立柱共12根，属于超过一定规模的危险性较大模板工程范畴。高立柱基础设计为Φ1.8m钻孔灌注桩+整体式承台，承台顶标高距离地面0.5m~1.2m，项目区域属亚热带季风气候区，年平均风速1.8m/s，极端最大风速22.5m/s，每年4~9月为雷雨季节，最大日降雨量162mm。施工区域紧邻既有通行高速，采用半幅封闭施工、半幅双向通行方案，日均车流量约1.2万辆，其中大型货车占比约35%，施工场地受限，安全管控风险高。项目区域地质从上至下依次为：素填土层，厚度1.2~3.5m，承载力特征值fak=120kPa；粉质黏土层，厚度2.1~4.8m，fak=180kPa；中风化砂岩层，fak=1500kPa，地基稳定性满足施工要求。

二、编制依据

1.《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37号）

2.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

3.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020

4.《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012

5.《建筑施