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设计·计算

新能源自卸车车架仿真分析与优化*

黄磊，刘子强，文弋，陈光

湘潭市工矿电传动车辆质量检验中心

摘要｜基于ANSYSWorkbench有限元分析软件，模拟某型新能源自卸车车架在额定、超载及复合转弯工况，进行系

统性的强度分析。通过三维模型简化、网格收敛性验证及多工况复合加载，量化评估车架的应力分布与位响应特性。

研究表明：额定工况下最大等效应力为46.04MPa，变形量0.2299mm；超载工况导致应力与变形分别增至92.08MPa

和0.4598mm，且电池安装区域呈现显著局部变形；转弯工况下，非对称载荷引发多维应力叠加，最大等效应力达

112.07MPa，位集中于车架头部与中部。基于仿真结果，提出以底面中部为关键区域的拓扑优化策略，为车架轻量化

与抗疲劳设计提供理论依据。

关键词：新能源自卸车；车架；有限元分析

[3]

量化，是满足市场需求的唯一途径。有限元法（FEM）因

1引言