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隧道锚杆支护工程技术方案

1工程概况

1.1隧道基本参数

本隧道为双向六车道高速公路分离式隧道，左洞全长3218m，右洞全长3172m，最大埋深387m，设计行车速度100km/h，隧道净宽14.25m、净高5.0m。隧址区地层主要为中风化花岗岩、中风化片麻岩，局部夹千枚岩软弱夹层，岩体完整性系数Kv范围为0.35~0.75，围岩等级划分为Ⅱ~Ⅴ级，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占总长度的62%，地应力实测最大水平主应力为12.7MPa，存在中等岩爆风险，穿越2条断层破碎带，破碎带宽度分别为18m和27m，岩体破碎、自稳能力差，地下水发育，雨季最大涌水量预计为180m3/h。

1.2锚杆支护设计参数

本工程锚杆支护采用“系统锚杆+局部加强锚杆+超前锚杆”组合体系，不同围岩级别参数如下：

Ⅱ级围岩：系统锚杆采用φ22mmHRB400级螺纹钢砂浆锚杆，长度2.5m，间距1.5m×1.5m（环向×纵向），拱部120°范围布置，每延米布置8根，锚杆抗拔力设计值≥80kN；

Ⅲ级围岩：系统锚杆采用φ25mmHRB400级中空注浆锚杆，长度3.0m，间距1.2m×1.2m（环向×纵向），拱部150°+边墙全高布置，每延米布置14根，锚杆抗拔力设计值≥100kN；

Ⅳ级围岩：系统锚杆采用φ25mmHRB400级中空注浆锚杆，长度3.5m，间距1.0m×1.0m（环向×纵向），全断面布置，每延米布置