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钢箱梁吊装方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市快速路跨XX互通枢纽工程，主线桥梁第3联采用钢箱梁结构，上跨既有XX省道及XX地铁1号线高架区间，是全线关键控制性节点。钢箱梁吊装作业区域周边50m范围内存在既有市政管线（燃气、电力、通信）、省道通行车道及地铁运营保护区，作业环境复杂，安全管控要求高。

1.2钢箱梁设计参数

钢箱梁全长120m，采用单箱三室截面，梁高3.2m，顶板宽25.5m，底板宽17.5m，翼缘板悬臂长度4m。梁体纵向划分为7个吊装节段，节段长度为16~18m，最大节段重量为86t，最小节段重量为62t，总重量为524t。钢箱梁材质为Q355qD，顶板厚度16~24mm，腹板厚度14~20mm，底板厚度16~28mm，节段之间采用全熔透对接焊接连接，设计要求焊缝等级为I级，100%进行超声波探伤+20%射线探伤复检。

1.3现场施工条件

吊装作业场地：桥梁北侧设置120m×20m的预制梁堆放及拼装场地，场地采用20cm厚C25混凝土硬化，承载力≥200kPa，满足吊车站位及节段堆放要求。

交通条件：既有XX省道单向3车道，吊装期间采取半幅封闭、半幅双向通行的交通导改方案，导改路段设置警示标识及专人值守，预留吊装作业安全距离≥30m。

气象条件：根据项目所在地气象资料，吊装作业选择在春秋季无风晴朗天气进行，作业环境温度5~35℃，风力≤5级，严禁在