岩土锚固技术在地铁过既有线工程中的应用.pptVIP

张晓丽徐祯祥

内容摘要一问题背景及研究目的二主要内容三结论

一问题背景及目的1问题研究背景地铁在城市交通中占很重要位置,且发展迅速。地铁网的完善和扩能改造等,都带来了大量新线近接既有线施工现象。城市地下工程的近接施工中,由于既有线与新线位置较近,若不采取可靠的措施,新建线的施工将会影响既有线的安全运营。

在一般的地下工程建设中,保证地层和支护结构的稳定是工程的最终目标。但是在过既有线工程中,保证既有线的安全运营对施工提出了更加严格的要求。这个要求可能要远远高于新建结构安全与地层稳定对于施工的要求。因此保证既有线的安全运营是过既有线工程的重点和难点。

锚杆的锚固及抗拉拔作用,因此在抗浮工程中应用锚杆较为常见。在防止既有线上浮过程中,可应用锚杆。

1.2研究目的布置锚杆不仅可以解决底板上浮时受弯矩作用的问题,而且施工比较简单、材料单一,造价也较低。所以对该工程的锚杆抗浮施工方案进行了三维动态仿真分析,从理论上探讨了所拟定施工方案的合理性和可行性,并取得了一些有意义的结果,为该工程的顺利施工提供依据和指导。

二主要内容1工程概况车站南北向布置，为明暗挖结合施工的车站。两端为双层明挖箱形框架结构；中间单层暗挖，长65m，埋深5.5m，采用单拱双柱结构形式。暗挖段从地铁一号线区间隧道上部穿过，该处地面标高为44.81m,一号线的该区间隧道埋