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地铁车站基坑围护桩钻孔灌注施工方案

工程概况与地质条件

本方案适用于地铁车站基坑围护结构钻孔灌注桩施工。围护桩是基坑开挖前先行施作的挡土结构，其成桩质量直接决定基坑开挖阶段的地层稳定性与周边建（构）筑物安全。本章先给出工程边界条件与地质参数，后续所有工艺参数均以此为依据推算，不得脱离地质条件套用通用值。

工程概况

项目

内容

车站形式

地下两层岛式车站

基坑深度

标准段16.8m，端头井18.5m

围护结构形式

?1000@1200mm钻孔灌注桩+?850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕

围护桩数量

标准段312根，端头井96根，合计408根

围护桩桩长

标准段24.5m，端头井27.0m

混凝土强度等级

水下C35（抗渗等级P8）

主筋规格

HRB400E，?25mm

螺旋箍筋规格

HPB300，?10@150mm（加密区?10@100mm）

加强箍筋规格

HRB400E，?20@2000mm

地质条件与水文条件

根据详勘报告，场地地层自上而下依次为：

层号

地层名称

层厚（m）

天然重度（kN/m?3

黏聚力c（kPa）

内摩擦角φ（°）

渗透系数（m/d）

①

杂填土

1.5～3.2

18.0

5

10

0.5～1.0

②

粉质黏土

4.0～6.5

19.2

25

15

0.01～0.05

③

淤泥质粉质黏土

3.0～5