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混凝土路面收光拉毛施工工艺方法

一、适用范围与基本要求

混凝土路面收光拉毛是面层成型的核心工序，直接决定路面平整度、耐磨性和抗滑性能——这三项指标占路面使用性能评价权重的60%以上。本工艺适用于水泥混凝土路面（含公路、城市道路、厂区道路、机场道肩、堆场铺面）的面层施工，不适用于沥青混凝土路面和预制块路面。

收光拉毛的根本目标：通过机械或人工抹压，消除表面气泡和泌水浮浆，使表层砂浆密实度提高15%~20%；通过拉毛形成深度0.7~1.1mm（以砂铺法测定构造深度TD计）的宏观纹理，为车辆提供雨天抗滑的排水通道。施工必须避开雨天、大风（风力≥5级）和高温（日最高气温≥35?°C）天气；冬期施工（室外日平均气温连续5天低于5?

二、施工准备

准备的精细度决定后续工序能否衔接顺畅——收光拉毛的时间窗口仅1~4小时，任何材料和机具的临时短缺都会导致错过窗口期，无法补救。

（一）材料准备

混凝土：路面面层优先采用C30及以上抗折混凝土（28d抗折强度≥5.0MPa），坍落度控制在30~50mm（干硬性混凝土）；如采用泵送施工，坍落度可放宽至80~120mm，但必须同步提前收光时机。到场混凝土每车检测坍落度，损失超过40mm/h视为异常，必须退场。严禁在现场加水调整坍落度——加水会使水胶比增大0.05以上，28d抗压强度下降15%~20%