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隧道仰拱回填施工技术要点

干了快十年隧道施工，从掌子面开挖到二次衬砌收尾，全工序都摸了个遍，要说哪个环节最容易被忽视、出了问题最难修，我第一个投仰拱回填一票。不少刚入行的年轻人甚至从业多年的老班组长，都觉得仰拱回填不就是在仰拱上面浇点混凝土、把坑垫平吗？这有什么技术含量？可真在现场跟几个返修的项目打过交道就知道，隧道通车后两三年集中出现的路面底鼓、跳车、边墙渗漏水、沉降缝错台，七八成的病根都在仰拱回填这一道工序上。所谓“基础不牢、地动山摇”，仰拱回填看着是隐蔽的“里子活”，实则是决定隧道长期运营安全的关键环节——整个隧道是个闭合的环形受力结构，仰拱是承托上部荷载的“底托”，回填层就是卡在底托和路面之间的传力垫层，要是这层填不实、强度不够、排水不通，就像人穿鞋没垫好鞋垫，走不了多远就会磨破脚。今天就结合我这些年吃了不少亏、挨了不少骂攒下来的现场经验，掰开揉碎了聊聊仰拱回填施工实打实的技术要点。

1施工前的前置准备工作要点

很多人以为准备工作就是拉来混凝土、喊上工人就能开工，实则准备阶段漏项、标准低，后面干得再快也是补窟窿，这一点我刚入行时就栽过跟头，当时跟着班组赶进度，基面没清完就浇混凝土，最后那一段因为底部夹了半尺厚的虚渣，通车一年就沉降了三公分，砸开路面返工的时候，师傅蹲在坑边骂我的话到现在都记得。

1.1基面状态的逐项核验

回填作业启动前，第一件事不是清渣，而是先核验仰拱衬