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隧道拱架连接扭矩管控要点

我干隧道施工快十五年，见过大大小小的险情不少，其中有近三成拱架变形、开裂甚至局部掉块的问题，追根溯源都不是工字钢型号不够、也不是锚管打少了，恰恰出在拱架连接板上的几颗螺栓——看起来都穿到位了，手晃也不晃，实际扭矩差了一大半，整榀拱架根本没法形成整体受力，围岩压力一上来节点先错动，后面花几十万换拱是小事，要是赶上作业面有人，后果想都不敢想。很多人总觉得扭矩管控是应付检查的“表面活”，不过是拿扭力扳手晃两下的事，实则它是拱架形成稳定受力环的核心卡口，是把分散的钢拱架拼成隧道“铁脊梁”的关键一环，没有半点可以打折扣的空间。本文就结合这些年的现场摸爬滚打的经验，把拱架连接扭矩